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「000952股票」征求汽车行业投资管理规定的意见

汽车行业,管理规定,意见,投资时间:2021-05-22 14:22:15浏览:184
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7月4日,国家发展和改革委员会发布了《汽车行业投资管理条例(征求意见稿)》(以下简称"征求意见稿"),旨在优化汽车产业投资管理制度。传统燃料汽车产能布局,科学规划新能源汽车产业布局,严格管理新建纯电动汽车企业投资项目,防止盲目安置和低水平重复建设。支持社会资本和技术力量雄厚的企业投资新能源汽车,智能汽车,节能汽车,关键零部件以及动力电池回收等领域。

严格控制过剩产能

对于燃油汽车项目,应该在前两年的车辆产能利用率高于全国平均水平的省份建立新的产能投资项目。在新能源汽车项目的布局方面,鼓励现有的传统燃料汽车公司增加资金投入,开发新能源汽车产品。支持社会资本和具有强大技术能力的公司投资新能源汽车,智能汽车,节能汽车和关键零部件。

禁止建立独立的燃料汽车企业,禁止现有的汽车企业建设跨乘用车和商用车的燃料汽车的生产能力,以及不纳入国家区域发展计划的现有燃料的能力。汽车企业整体上迁移到其他省份,禁止投资由行业主管部门特别宣布的燃料汽车企业。

现有汽车公司扩大燃料汽车产能的投资项目应满足以下条件:前两年的汽车产能利用率高于行业平均水平,并且新的前两年的能源汽车也应满足。该比例高于行业平均水平,并且最近两年研发支出在主营业务收入中的比例高于3%25,或者汽车出口量(包括海外投资企业的销售额)和产量的比例上年高于行业平均水平。此外,项目所在省最近两年的车辆产能利用率必须高于全国平均水平。

《意见草案》要求异地新扩建投资项目建设规模不少于15万辆,公司上年总产值不少于15万辆。30万辆。

招商证券(600999,股票)分析师认为,该意见草案将为领先的乘用车带来好处。龙头企业产能扩张顺利;传统汽车厂在新能源领域的扩张基本上是无限的,领先的汽车公司具有深厚的积累和先发优势。政策有力地促进了淘汰落后产能,集中度将提高。

改善供应结构

对于纯电动汽车的投资,意见草案规定了项目限制区。有下列条件之一的省,不得建设新建的独立纯电动汽车企业投资项目:新能源汽车比重低于全国平均水平。具有相同产品类别的新能源汽车具有僵尸资格,或者具有相同产品类别的新纯电动汽车公司的现有投资项目的产出尚未达到建设规模的80%。

就大股东而言,新建的独立公司法人的大股东比例应超过三分之一。拥有股份的新建纯电动汽车公司现有投资项目已经完成,产量已达到建设规模,没有违法建设项目。自有资金和融资能力可以满足项目建设和运营的需求。

同时,该项目应符合纯电动汽车的持续发展。纯电动乘用车的建设规模不得少于100,000,纯电动商用车的建设规模应不少于5,000。

关于企业产能扩张,《意见草案》要求现有的汽车公司应扩大同类产品中纯电动汽车的产能。去年纯电动汽车企业的行业平均水平,产量必须达到建筑规模,所生产产品的能耗和行驶范围应达到国内先进水平。

对于新建的汽车动力电池项目,公司法人应具有产品研发机构和专业的研发团队,并具有研发经验。单一公司应掌握材料研发中的技术和测试验证功能,系统公司应掌握电池管理和热管理系统开发中的核心技术和测试验证功能。要求电池单元的比能量不小于300wh/kg,系统的比能量不小于220wh/kg。

兴业证券(601377,股票)分析师认为动力电池存在结构性盈余。国家通过诸如电池目录之类的政策来规范行业。《意见草案》确定了高能量密度电池的发展方向。


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