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“水氢动力汽车”闹剧落幕:拿了1亿补贴就这么破产了 个股测评王

闹剧,补贴,动力,汽车时间:2021-03-13 12:32:36浏览:169
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还记得那辆可以用水跑的车吗?

今年5月,在头版文章“水-氢发动机下线,市委书记表扬”中,第一句话说“车水可以制氢,车辆只有加水才能行驶。”

这个消息让青年车及其操控者庞青年一夜成名,同时也引起了对其真实性的广泛质疑。将近半年后,青年车正式破产,庞青年和他的氢氢动力汽车的闹剧终于结束了。

一个

“庞老赖”破产,上个月领了一亿补贴

庞青年的青春车彻底破产。

《时代周刊》新媒体在人民法院公告网站上看到,杭州市萧山区人民法院公告显示,浙江青春莲花汽车有限公司破产程序因破产财产已分配于2019年6月17日终止。此外,庞青年的子公司杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配,杭州市萧山区人民法院于2019年10月21日裁定终止其破产程序。

这宣告了庞青年的主要企业青年汽车的正式破产。

根据天空调查数据,庞青年本人与多达73家公司有关联。很多有法定代表人和高级管理人员的企业都是最高人民法院公布的不值得信赖的公司,即“老赖”,包括上述青年汽车集团有限公司、浙江青年乘用车集团有限公司等。庞青年本人也被列为老赖20多次。

事实上,青年车的破产之路也是相当曲折的。此前,海宁资产管理公司以青年汽车集团有限公司未清偿债务、缺乏清偿能力为由,起诉青年汽车集团,向浙江省金华市中级人民法院申请破产,但被驳回。

拒绝的理由是:青年汽车集团主要生产销售新能源汽车,属于国家扶持行业;集团旗下部分企业也有运营价值,公司还在运营,不存在资产无法变现的情况;通过自我协商、政府援助和投资来偿还债务是可能的。

之后,10月份某青年车收到1亿元补贴的消息又把青年车送上了热搜。

10月11日,工信部官网发布《2017年新能源汽车推广应用补贴资金结算审核公示》,并附《2017年新能源汽车推广应用补贴资金结算审核车辆信息表》。庞青年的子公司金华青年汽车制造有限公司(以下简称“青年汽车”)赫然上市。

文件显示,2017年共申报青年车549辆,涉及9款车型,最高每辆补贴20万元左右。共有1.18亿元被幼车申请清算,通过专家组审查,意味着幼车将获得1.18亿元补贴。

一个月后,青年车被宣告破产。

2

可以用水行驶的汽车

庞青年和他的青春车以前都“出名”过。

水氢发动机正式下线,受到市委书记的表扬!文章称,青年车水氢发动机在南阳市正式启动,这意味着车载水可以实时产生氢气,车辆只需加水就可以行驶。

据当时官方介绍,青年水氢燃料车不需要加油,不需要充电,只需要水,续航500多公里。如果使用汽车,可以行驶1000公里。于是,青年车出名了。

庞青年曾经解释过,水氢燃料汽车最大的秘密是一种特殊的催化剂。这个说法也放在官网的介绍里:车载水解制氢技术实现了车载水实时制氢,水和反应物在“特殊催化剂”的作用下产生氢气和水解产物。

但是对于什么是反应物,什么是特殊的催化剂,并没有明确的解释。

虽然青年车认为这项技术意义重大,但在业内人士眼中,这项技术只是一个噱头。

上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所副教授管斌曾经说过,所谓的“水氢发动机”往往被称为“氢燃料电池”,所以这只是一个噱头。有专业人士认为这种车动力性能差,不实用。

从以往的青年车经历中可以发现,青年车的氢氢动力车已经不是第一次出现了。

事实上,早在2017年8月,青年汽车集团就宣称已经发布了全球首款水氢燃料汽车。据报道,这辆车不需要加油或充电。唯一消耗的就是水,不仅环保节能,而且续航能力强。一次加水续航里程可超过500公里。

两次出现的水氢动力汽车都没能拯救年轻的汽车。算上年轻车的过去,有不少“黑历史”。

黑人“青春”,很多地方出轨

年轻的汽车在通过水和氢动力汽车出名之前,已经在全国各地播下了自己的种子。

据田玉娥数据,青年汽车集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元人民币,法定代表人庞青年,也是公司最大股东和最终受益人之一,持股比例为36.15%。

庞青年的汽车之路始于2004年收购贵航云雀汽车,获得汽车生产资质。然而,在与马来西亚质子汽车公司进行技术合作后,它真正开始在汽车行业扩张。

2006年,云雀汽车与宝腾汽车达成合作,在宝腾两车的基础上在中国生产汽车。2006年,“云雀车”更名为“青春莲花”。

此后,“青春莲花”在市场上推出了L3、L5、Racing、镜月四款车型。随着国内汽车市场的快速发展,已经获得了一定的市场,庞青年的扩张也越来越大。

2009年,庞青年公开表示,要在全国建立10个生产基地,使青年车总产能达到146.3万辆。投资地点涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。总投资计划444亿元。在鼎盛时期,他甚至试图在瑞典购买萨博汽车。

随着2011年萨博收购失败,与莲花项目的技术合作到期,年轻的莲花无法向市场推出新车型,逐渐被边缘化。这时,青年车的另一面也显露出来了。

萨博收购失败后,庞青年和他的青年汽车集团被起诉。原因是在收购萨博之前,它提前与鄂尔多斯政府签署了协议,承诺投资90亿元建造莲花乘用车,计划销售548亿元,或为当地创造200多亿元的税收。

当地政府拨出10亿吨煤炭资源给年轻的汽车作为鼓励。但车还没造好,庞青年就把煤炭资源以30多亿的价格卖给了能源投资公司一家河,收了2亿的定金。

结果一辆车的造就没有发生过,易嘉禾把青春车告上了法庭。这起诉讼揭露了庞青年利用煤炭作为杠杆骗取国家资源的伎俩,庞青年也因涉嫌诈骗被警方调查。与此同时,青年汽车集团的2亿个账户被查封。

在青春车的扩张之路上,这种手法被不止一次的使用,同时被用来宣传和大举投资汽车生产,换取土地和矿产资源,然后出售。

2010年,浙江青年汽车接洽宁夏石嘴山,承诺投资267亿元建设汽车项目。石嘴山投资了几个有采矿权的煤矿,共同成立了马国科技。年底,在投资资金不到位的情况下,将这些矿区交给了青年车。年轻的车卖了这些矿区,总价6.82亿。

山东泰安,青年车落户10多年。本来他们答应生产31款,最后生产的也不超过两款。设计年产量12万辆,2010年只生产8030辆。但在汽车业务进入泰安的同时,青年汽车也在当地成立了青年房地产开发公司。

2011年,青年汽车宣布在六盘水建设生产基地,生产重型卡车和汽车零部件。计划总投资高达257亿。占地面积1034.67亩,年产量6.5万辆。该项目曾被称为“改变六盘水工业格局”。

到2013年,除了用临时生产线组装少量青年重型卡车外,没有取得实质性进展,大量规划土地仍然闲置。

年轻车高举各地投资换资源大旗,逐渐暴露。除了“口头投资”留下的鸡毛之外,年轻车也被罚骗取补贴。

2017年2月,工信部向金华青年汽车等7家公司发出行政处罚单,宣布撤销欺诈产品,取消相关欺诈产品生产资格,暂停其申请新能源汽车推荐车型资格,并责令其在两个月内整改。

现在,围绕青春车的骗局终于结束了。


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