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心的方向——重建本田思域 嘉实逆向策略

思域,本田,方向时间:2021-03-12 14:20:30浏览:120
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对JDM的无知

这个精彩/图像-3/生活(参数|图片)

说到改装汽车,理解汽车,我可能真的是初学者。在上大学之前,我对汽车一窍不通。我只生活在BBA的世界里!对日语一点概念都没有。直到大学里的好朋友天天给我洗脑,我才开始关注这些改装的日本车,其中最重要的就是JDM!当然,现在我刚大学毕业,和很多前辈相比,我只是一个“小白”!

说到我的第一辆车,应该是从大二开始。当时我家在2004年送了我一辆A4(参数|图片),拿到车我大喜过望。很快,这个已经很旧的旧A4被我打开了!修好卖了没多久。之后偶然接触到本田八代思域(参数|图片),被本田深深圈住。

奥迪的S挡虽然真的够吸引人,但是性能不符合原来的状态,所以想拥有自己的FD2。从此改装就“顽固”了!据朋友介绍,我刚好赶上这辆八代思域车,主要是卖的。经过“长期规划”,我毫不犹豫地接受了。

我的想法是:一是可以通过它了解更多的改装车,二是可以少走很多弯路。

理解修改

这美好的生活

虽然本田新思域上市多日,新思域也是R型!就车身尺寸而言,新款思域的轴距比第八代FA1车型要短。理论上,较短的轴距会有更灵活的操控性能!但高性能的225匹K20A自然吸气发动机的Type-R版就不用说了,已经让很多人着迷了。只有合适的骆驼版,所以国内一直没有FD2 Type-R的味道。

然而,天道是公平的。国内生产的FA1底盘和FD2底盘差不多,除了一些小改动,甚至可以说基本相同。因此,在中国发展TYPE-R FA1是可行的。事实上,中国的大多数FD2都是“移植手术”的FA1。

虽然我的思域还没有移植全套的K20A,但是TD04套件已经让这个FA1具备了200出头的性能,根本不打算在竞争方面做任何改动。就像一个原厂制造的“Type-R”一样,既能做到跑经纪人,又能做到家用。

进步的

这美好的生活

其实我特别感谢身边的这些朋友,也特别感谢这辆八代思域的前车主。通过这辆车,我也交到了很多朋友,我的生活发生了很多变化。我几乎每天都想开它,除了睡觉,我讨厌每天和它相处。

我知道很多车手的改装之路都是从认识爱车到找到自己想要的改装风格,我也是,相信很多人看过我现在的车,就算绞尽脑汁也想不出我上一辆车,竟然是老款A4,性能和性能完全脱节的家用车。

好在在很多朋友的帮助下,我在改装的路上没有走任何弯路!包括什么气动升降减震器,玩山寨钢圈,就是玩的不注重外观。但是慢,在周围朋友的积极引导和改装文化下,我发现外表并不是我想要的。

我的八代思域已经完全转型为性能化的街车,外置涡轮的动力改装方案就是一个很好的识别点。当然,我的计划是让它变得更快更强,在发动机内部建造和更换一个更大的涡轮,等等...


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