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「钢材贸易商」远洋运输集团副总裁陈伟:都市圈的房企布局需要因城市而异

陈伟,远洋运输,要因,布局,总裁,集团,城市,都市,房企时间:2021-04-30 10:14:31浏览:190
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近年来,中国的城市建设进入了一个新的发展阶段,城市化的理念从中小城市转变为城市群。以核心城市为中心的都市圈将形成产业和人口资源的集聚效应已成为共识。预计未来10年中国经济增长潜力的70%~80%将来自这些地区。

目前,在各大城市的“十四五”计划中,将区域发展纳入国家大战略,打造大都市圈和城市群成为重点内容之一,“全球城市”和“世界名城”正成为越来越多城市的发展目标。在这种背景下,未来如何调整自己的业务布局成为业界的热门话题。

2020年11月23日至27日,由《中国商报》和《中国经济未来》主办的“2020中国企业竞争力年会周”在北京举行。作为年会周的重要组成部分,11月25日召开的“2020中国城市运营与发展峰会”邀请了众多商界代表,共同探讨新经济“双循环”发展格局下区域经济、都市圈、城市群的发展趋势。

远洋运输集团副总裁陈伟表示,在“住、住、不炒”的政策基调下,中国房地产调控注重“按市决策”。目前,我国城市之间存在明显的差异,因此住宅企业的布局发展需要具体分析。“比如一线、新一线城市虽然利润率不高,但市场规模大;弱势二线和重点三四线城市过去吸引力较弱,但利润率相对较好,包括沈阳和大连。”

他认为,不同城市的分类和战略布局是接下来的重要前提。“每个地区都有不同的特点和不同的供求情况。一个城市的土地收购策略、资源收购以及资源是否能更好的匹配当地客户,对房企来说非常重要。”

谈及远洋运输集团的布局策略,陈伟介绍,远洋运输集团通过自身的数据建设做出了相应的决策。“与此同时,我们的决策将不仅仅依赖于原始经验或肤浅的数据,而是会对数据进行更深入的分析。”

据了解,在城市布局方面,今年远洋运输集团推出了“南移西拓”战略。在巩固京津冀基础盘的基础上,坚持优质投资标准,加大对长三角、珠三角城市群、中西部中心城市等重点深层次地区优质地块的补位力度。

为了适应战略发展的要求,远洋运输集团调整了主要发展业务的组织结构,在北京、环渤海、华东、华南、华中、西部形成了六个发展业务事业部,其中新设立了西部和华中两个事业部。今年上半年,远洋运输集团62%的发展收入来自华东、华南、华中和西部,而去年同期为47%。

进入一个高增长潜力的城市,既是规模发展的现实需求,也是未来寻找新的增长点的前瞻性判断。这种思路背后是远洋运输集团对国家战略规划的深入研究和思考。

此外,陈伟指出,未来整个新屋市场将以改善为主要方向。随着中国逐渐进入老龄化社会的趋势,刚刚需要的26~30岁人口逐渐减少。“根据我们的计算数据,10年后,26-30岁年龄组的年轻人将减少30%。再加上对存量房屋的需求分流,这种趋势将对刚刚需要的市场产生更大的影响。”

基于此,陈伟表示,在未来的都市区布局中,远洋运输集团将在巩固京津冀基础盘和“南移西扩”的基础上,重点发展都市区内发展较好、产业基础较好的城市,以及一些自然风光和开发价值较大的地区。


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